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阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 的 33 Stradale是一款华丽的超级跑车，它同时结束了该品牌的内燃机时代，并开启了电动时代。但在披露之后，我们确实对此提出了一些疑问，并将其提交给阿尔法罗密欧北美高级副总裁拉里·多米尼克。他很友善地回答了很多问题，透露了一些有趣的信息。

我们首先想了解的事情之一就是决定制造这样一款关键的汽车，以明确向几十年前著名的 Tipo 33 赛车致敬。我们当然没有抱怨，但我们很容易看到阿尔法做了一些更现代或更原创的事情。多米尼克表示，部分原因是为了帮助提高人们对阿尔法及其历史的认识，因为总体而言，该品牌仍然在努力提高知名度。因此，将汽车与著名的赛车运动机器连接起来可以帮助人们更多地了解阿尔法现在和过去。当然，Tipo 33 从一开始就是一辆华丽的汽车，而且由于这是最后的汽油动力阿尔法汽车之一，因此致敬是有道理的。

33 Stradale的规格看起来也与玛莎拉蒂MC20超级跑车惊人地相似，考虑到中置发动机的布局，我们预计在弯曲的外观下，阿尔法基本上就是玛莎拉蒂。多米尼克告诉我们事实并非如此。车架的部分部件是从玛莎拉蒂借来的，但显然发动机是阿尔法罗密欧 Quadrifoglio 车型的双涡轮增压 V6 版本，而不是玛莎拉蒂的 Nettuno V6。显然，主动悬架的某些方面也取自Giulia Quadrifoglio GTA，尽管多米尼克和阿尔法的公关代表在接受采访时都没有透露具体细节。

我们还了解了有关电动动力系统的更多细节。该电池组容量约为 100 千瓦时，采用 800 伏架构，支持 350 千瓦充电器的高速充电。不过，除此之外，多米尼克对电动 33 没有其他可说的了。

33 Stradale 将在 3 秒内达到 60 英里/小时的速度，但它的快还体现在另一个方面。多米尼克告诉我们，这个项目是在去年夏末秋初开始的。随着最终开发工作将在接下来的几个月内完成，生产汽车将很快实现。